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自動運転/エンドツーエンドarXiv:2505.05360

DSDrive: 大規模言語モデルを蒸留した軽量な統合推論・計画型エンドツーエンド自動運転

DSDrive: Distilling Large Language Model for Lightweight End-to-End Autonomous Driving with Unified Reasoning and Planning

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大規模視覚言語モデルの推論能力を小型LLMに蒸留し、ウェイポイント駆動のデュアルヘッド協調モジュールで推論と計画を統合した軽量な自動運転フレームワークを提案。閉ループシミュレーションでベンチマーク並みかそれを上回る性能を、より小さなモデルサイズと高い計算効率で実現した。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 自動運転のreasoningとplanningを統合したend-to-endフレームワークDSDriveを提案 - 小型LLMを用い、大規模VLMのreasoning能力をdistillationで継承 - waypoint-driven dual-head coordination moduleで両タスクを整合 - 閉ループシミュレーションで評価し、ベンチマーク同等以上かつコンパクト化・推論効率向上を主張

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 大規模VLMのreasoning能力を保ちつつ小型LLMへdistillationする点が特徴 - reasoningとplanningを単一フレームワークで統合し、planning結果にreasoningの解釈性を付与 - ベンチマークモデルと同等以上、一部指標で優位、かつモデルサイズと推論時の時間・メモリ効率を改善 - 具体的な比較対象名は要旨からは不明

3. 技術・手法の肝は?

- 小型LLMに大規模VLMのreasoningをdistillationで転移 - waypoint-driven dual-head coordination moduleを導入 - dataset構造、最適化目的、学習過程を同期 - planning結果をアンカーとしつつreasoningの詳細を組み込む統合設計 - 推論時の計算効率を意識した軽量構成

4. どうやって有効だと検証した?

- 閉ループシミュレーションで徹底的にテスト - ベンチマークモデルと同等の性能、多くの主要指標で上回る結果 - モデルサイズのコンパクトさと推論時の時間・メモリ要件の大幅改善を確認 - 具体的なシミュレータ名・データセット名・指標名は要旨からは不明

5. 議論はある?

- 軽量システムが解釈性と効率性を両立し得る可能性を示唆 - reasoningとplanningの統合による解釈性・信頼性向上を主張 - 閉ループシミュレーション中心の検証であり、実車評価や詳細な限界は要旨からは不明 - distillationによる能力継承の限界やdual-head設計の一般性は要旨からは不明

6. 次に読むべき論文は?

- 要旨で参照・比較されている個別研究名は不明 - 関連手法としてVLMベースのend-to-end autonomous driving、LLM distillation、waypoint-based planning、dual-head coordination、closed-loop simulation評価の代表的論文を次に読むべき - 具体的なタイトルは要旨からは不明

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Wenru Liu, Pei Liu, Jun Ma

分類: cs.RO

原文アブストラクト

We present DSDrive, a streamlined end-to-end paradigm tailored for integrating the reasoning and planning of autonomous vehicles into a unified framework. DSDrive leverages a compact LLM that employs a distillation method to preserve the enhanced reasoning capabilities of a larger-sized vision language model (VLM). To effectively align the reasoning and planning tasks, a waypoint-driven dual-head coordination module is further developed, which synchronizes dataset structures, optimization objectives, and the learning process. By integrating these tasks into a unified framework, DSDrive anchors on the planning results while incorporating detailed reasoning insights, thereby enhancing the interpretability and reliability of the end-to-end pipeline. DSDrive has been thoroughly tested in closed-loop simulations, where it performs on par with benchmark models and even outperforms in many key metrics, all while being more compact in size. Additionally, the computational efficiency of DSDrive (as reflected in its time and memory requirements during inference) has been significantly enhanced. Evidently thus, this work brings promising aspects and underscores the potential of lightweight systems in delivering interpretable and efficient solutions for AD.

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