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VLAarXiv:2507.04141

視覚言語基盤モデルによる歩行者意図予測

Pedestrian Intention Prediction via Vision-Language Foundation Models

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視覚言語基盤モデルと階層的プロンプトを用いて歩行者の横断意図を予測し、車速や時間情報の統合とプロンプト最適化により精度を最大19.8%向上させた研究。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 自動運転車における歩行者の横断意図予測を対象とした研究 - 従来の vision-based 手法ではなく vision-language foundation models (VLFMs) の活用可能性を探る - 階層的な prompt templates を通じてマルチモーダルデータを統合する手法を提案 - 3つの一般的なデータセット (JAAD, PIE, FU-PIP) で実験

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 従来の vision-based 横断意図予測手法は generalizability、context understanding、causal reasoning に課題 - VLFMs を用いることで従来の vision-based models を上回る性能を報告 - 自動運転応用に向けた汎化性と文脈理解の向上を示唆 - 具体的な先行研究名の比較は要旨からは不明

3. 技術・手法の肝は?

- vision-language foundation models (VLFMs) にマルチモーダルデータを統合 - 階層的な prompt templates を設計 - 統合する情報: 視覚フレーム、physical cues observations、ego-vehicle dynamics などの文脈情報 - 体系的に洗練された prompts で VLFMs を意図予測へ誘導 - 自動 prompt engineering framework により最適化された prompts を生成

4. どうやって有効だと検証した?

- JAAD, PIE, FU-PIP の3データセットで実験 - 車速、その時間変化、time-conscious prompts の導入で予測精度が最大 19.8% 向上 - 自動 prompt engineering framework による最適化 prompts でさらに 12.5% の精度向上 - 従来の vision-based models との比較で優位性を報告

5. 議論はある?

- VLFMs が従来の vision-based models より優れた性能を示し、汎化性と文脈理解の向上を提供 - 車速やその時間変化、time-conscious prompts の重要性を示唆 - prompt 最適化の有効性を示す一方、具体的な限界や失敗事例の議論は要旨からは不明 - 因果推論や generalizability の詳細な分析は要旨からは不明

6. 次に読むべき論文は?

- 要旨で参照/比較されている個別研究は明示されていない - 関連手法として vision-based crossing intention prediction の従来研究 - prompt engineering 関連の自動最適化手法 - データセットとして JAAD, PIE, FU-PIP を用いた歩行者意図予測研究 - vision-language foundation models (VLFMs) の自動運転応用に関する研究

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Mohsen Azarmi, Mahdi Rezaei, He Wang

分類: cs.CV, cs.AI, cs.ET, cs.LG, cs.RO

原文アブストラクト

Prediction of pedestrian crossing intention is a critical function in autonomous vehicles. Conventional vision-based methods of crossing intention prediction often struggle with generalizability, context understanding, and causal reasoning. This study explores the potential of vision-language foundation models (VLFMs) for predicting pedestrian crossing intentions by integrating multimodal data through hierarchical prompt templates. The methodology incorporates contextual information, including visual frames, physical cues observations, and ego-vehicle dynamics, into systematically refined prompts to guide VLFMs effectively in intention prediction. Experiments were conducted on three common datasets-JAAD, PIE, and FU-PIP. Results demonstrate that incorporating vehicle speed, its variations over time, and time-conscious prompts significantly enhances the prediction accuracy up to 19.8%. Additionally, optimised prompts generated via an automatic prompt engineering framework yielded 12.5% further accuracy gains. These findings highlight the superior performance of VLFMs compared to conventional vision-based models, offering enhanced generalisation and contextual understanding for autonomous driving applications.

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