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動画編集arXiv:2508.00299

運動シーケンスによる多視点運転シーンの歩行者動画編集

Controllable Pedestrian Video Editing for Multi-View Driving Scenarios via Motion Sequence

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多視点の運転シーン動画で、歩行者の姿勢シーケンスを制御条件に歩行者の挿入・置換・削除を可能にする動画編集フレームワークを提案した。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 自動運転の multi-view driving scenarios における歩行者動画編集フレームワーク - video inpainting と human motion control を統合 - 歩行者の insertion / replacement / removal を pose sequence で制御 - 学習データ不足に起因する歩行者検出の脆弱性を緩和する目的

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 先行研究との具体的比較は要旨からは不明 - 主張される利点は multi-view 横断の編集機能 - cross-view consistency を保つ編集 - pose sequence による制御可能な歩行者編集 - 単一視点ではなく複数カメラ視点を統合した編集を実現すると主張

3. 技術・手法の肝は?

- 複数カメラ視点で歩行者の region of interest を特定 - detection bounding box を固定比率で拡張 - 視点間の空間関係を保ちつつ unified canvas に resize・stitch - binary mask で編集可能領域を指定 - pose sequence を制御条件として歩行者編集を誘導 - video inpainting と human motion control を組み合わせる

4. どうやって有効だと検証した?

- 広範な実験を実施したと記載 - 評価された性質 - 高品質な歩行者編集 - 強い visual realism - spatiotemporal coherence - cross-view consistency - 定量指標・データセット・比較手法の詳細は要旨からは不明

5. 議論はある?

- 提案手法を multi-view 歩行者動画生成の堅牢かつ汎用的な解法と位置付け - 応用先として data augmentation と scenario simulation を挙げる - 限界・失敗事例・計算コスト・倫理的懸念の議論は要旨からは不明

6. 次に読むべき論文は?

- 要旨で参照・比較されている個別研究は明示されず - 関連手法として次を検討 - video inpainting - human motion control / pose-guided video generation - multi-view video generation - pedestrian detection の data augmentation - autonomous driving の scenario simulation

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Danzhen Fu, Jiagao Hu, Daiguo Zhou, Fei Wang, Zepeng Wang, Wenhua Liao

分類: cs.CV, cs.AI, cs.RO

原文アブストラクト

Pedestrian detection models in autonomous driving systems often lack robustness due to insufficient representation of dangerous pedestrian scenarios in training datasets. To address this limitation, we present a novel framework for controllable pedestrian video editing in multi-view driving scenarios by integrating video inpainting and human motion control techniques. Our approach begins by identifying pedestrian regions of interest across multiple camera views, expanding detection bounding boxes with a fixed ratio, and resizing and stitching these regions into a unified canvas while preserving cross-view spatial relationships. A binary mask is then applied to designate the editable area, within which pedestrian editing is guided by pose sequence control conditions. This enables flexible editing functionalities, including pedestrian insertion, replacement, and removal. Extensive experiments demonstrate that our framework achieves high-quality pedestrian editing with strong visual realism, spatiotemporal coherence, and cross-view consistency. These results establish the proposed method as a robust and versatile solution for multi-view pedestrian video generation, with broad potential for applications in data augmentation and scenario simulation in autonomous driving.

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