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VLAarXiv:2601.14702

Drive-P2D: 自動運転向けVLMのための段階的知覚から意思決定へのベンチマーク

Drive-P2D: A Progressive Perception-to-Decision Benchmark for VLMs in Autonomous Driving

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自動運転における視覚言語モデル(VLM)を、物体・シーン・意思決定の3段階で評価する6,650問のベンチマークを提案し、推論と回答を分離して採点・誤り分析を行う。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 自動運転向けVLMの評価ベンチマーク - 名称はDrive-P2D - 知覚から意思決定までを段階的に評価 - Object, Scene, Decisionの3レベル - 合計6,650問 - 推論と回答を分離したプロトコル - 回答は客観採点、推論は誤りモード分析 - 高リスクシナリオも評価対象

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 既存ベンチは知覚と意思決定を別々に評価 - 選択肢形式のみで失敗分析が限定 - LLM採点の長文出力で評価バイアス - Drive-P2Dは段階的知覚→意思決定チェーン - 推論と回答を分離し客観採点 - 誤りモードを推論から特定 - 高リスクシナリオも含む

3. 技術・手法の肝は?

- 6,650問をObject, Scene, Decisionに階層化 - 推論と最終回答を分離するプロトコル - 回答は客観的に採点 - 推論は誤りモード分析に使用 - 相関分析で能力境界を特徴付け - 類似シーン頑健性テストを実施 - 軽量analyzerモデルを訓練し誤りモード注釈を自動化

4. どうやって有効だと検証した?

- 主流VLMを全シナリオで評価 - 高リスクシナリオでも評価 - 相関分析で知覚→意思決定の能力境界を特徴付け - 類似シーン頑健性テストを実施 - 推論から論理推論エラーや意味特徴欠落などの失敗モードを特定 - 軽量analyzerで大規模誤りモード注釈を自動化

5. 議論はある?

- 既存ベンチの分離評価・選択肢形式・LLM採点バイアスを指摘 - 推論分析で論理推論エラーや意味特徴欠落を露出 - 知覚→意思決定の能力境界を相関分析で特徴付け - 類似シーン頑健性も検討 - 実世界自動運転向け安全で信頼できるVLM構築への実践的示唆を提供 - 具体的な限界や反論は要旨からは不明

6. 次に読むべき論文は?

- 要旨で参照/比較されている既存ベンチマーク - 選択肢形式のみのベンチマーク - LLM採点の長文出力ベンチマーク - 知覚と意思決定を別々に評価するベンチマーク - 関連手法としてVLM, LLM - 同分野の定番としてautonomous driving benchmarks

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Zecong Tang, Zixu Wang, Yifei Wang, Weitong Lian, Tianjian Gao, Haoran Li, Tengju Ru, Lingyi Meng, Zhejun Cui, Yichen Zhu, Qi Kang, Kaixuan Wang, Yu Zhang

分類: cs.AI, cs.CV, cs.RO

原文アブストラクト

Autonomous driving requires reliable perception and safe decision-making in complex scenarios. Recent vision-language models (VLMs) demonstrate reasoning and generalization abilities, opening new possibilities for autonomous driving; however, existing benchmarks often evaluate perception and decision-making separately, limit failure analysis with choice-only formats, or introduce evaluation bias through LLM-scored long-form outputs. To address these issues, we present Drive-P2D, a progressive perception-to-decision benchmark with 6,650 questions across Object, Scene, and Decision levels. Drive-P2D adopts a separated reasoning-and-answer protocol: final answers are scored objectively, while reasoning is analyzed to identify error modes exposed along the progressive perception-to-decision chain. We evaluate mainstream VLMs across all and high-risk scenarios, and further characterize the perception-to-decision capability boundary through correlation analysis and similar-scene robustness testing. Reasoning further exposes failure modes such as logical reasoning errors and semantic feature omissions, and we train a lightweight analyzer model to automate large-scale error-mode annotation of reasoning. Together, these designs provide practical insights for building safer and more reliable VLMs for real-world autonomous driving.

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