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自動運転/軌道生成arXiv:2602.20060

MeanFuser: MeanFlowによる高速ワンショット多様体軌道生成と適応的再構成を用いたエンドツーエンド自動運転

MeanFuser: Fast One-Step Multi-Modal Trajectory Generation and Adaptive Reconstruction via MeanFlow for End-to-End Autonomous Driving

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ガウス混合ノイズとMeanFlowを組み合わせ、離散アンカーに依存せず高速かつロバストに軌道を生成するエンドツーエンド自動運転手法を提案。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 提案手法: MeanFuser - 目的: 生成モデルによる軌道計画の効率とロバスト性向上 - 特徴: 離散アンカー語彙に依存しない連続的な軌道生成 - 構成: Gaussian Mixture Noise (GMN)、MeanFlow Identity、Adaptive Reconstruction Module (ARM) - 評価: NAVSIM closed-loop benchmarkで優れた性能と推論効率を実証

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 先行研究: アンカー誘導生成モデル - 課題: 離散アンカー語彙が軌道分布を十分にカバーする必要 - トレードオフ: 語彙サイズとモデル性能の間の制約 - 提案手法の優位性: - GMNにより離散アンカー語彙への依存を排除 - MeanFlow IdentityによりODEソルバーの数値誤差を排除し推論を高速化 - ARMにより暗黙的な提案選択や再構成が可能 - PDM Scoreの監督なしで高性能を達成

3. 技術・手法の肝は?

- 技術の肝: - Gaussian Mixture Noise (GMN): 生成サンプリングをガイドし、軌道空間を連続的に表現 - MeanFlow Identity: GMNと軌道分布間の平均速度場をモデル化(瞬間速度場ではなく) - 効果: ODEソルバーの数値誤差を排除、推論を大幅に加速 - Adaptive Reconstruction Module (ARM): 軽量モジュール - 機能: サンプリングされた提案から暗黙的に選択、または満足できない場合に新しい軌道を再構成 - メカニズム: attention weightsを利用

4. どうやって有効だと検証した?

- 検証方法: NAVSIM closed-loop benchmarkでの実験 - 結果: - PDM Scoreの監督なしで outstanding performance を達成 - 優れた推論効率を実証 - ロバストで効率的なソリューションを提供

5. 議論はある?

- 議論点: - 離散アンカー語彙のトレードオフを克服する連続表現の有効性 - MeanFlow Identityの適用による数値誤差排除と高速化の利点 - ARMによる暗黙的な選択・再構成のメカニズム - 限界や課題: 要旨からは不明 - 今後の展望: 要旨からは不明

6. 次に読むべき論文は?

- 関連研究: - Anchor-guided generative models for trajectory planning - Flow matching methods (vanilla flow matching) - PDM Score (supervision method) - NAVSIM benchmark - 同分野の定番: - End-to-end autonomous driving - Generative models for planning

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Junli Wang, Yinan Zheng, Xueyi Liu, Zebin Xing, Pengfei Li, Guang Li, Kun Ma, Guang Chen, Hangjun Ye, Zhongpu Xia, Long Chen, Qichao Zhang

分類: cs.CV, cs.RO

原文アブストラクト

Generative models have shown great potential in trajectory planning. Recent studies demonstrate that anchor-guided generative models are effective in modeling the uncertainty of driving behaviors and improving overall performance. However, these methods rely on discrete anchor vocabularies that must sufficiently cover the trajectory distribution during testing to ensure robustness, inducing an inherent trade-off between vocabulary size and model performance. To overcome this limitation, we propose MeanFuser, an end-to-end autonomous driving method that enhances both efficiency and robustness through three key designs. (1) We introduce Gaussian Mixture Noise (GMN) to guide generative sampling, enabling a continuous representation of the trajectory space and eliminating the dependency on discrete anchor vocabularies. (2) We adapt ``MeanFlow Identity" to end-to-end planning, which models the mean velocity field between GMN and trajectory distribution instead of the instantaneous velocity field used in vanilla flow matching methods, effectively eliminating numerical errors from ODE solvers and significantly accelerating inference. (3) We design a lightweight Adaptive Reconstruction Module (ARM) that enables the model to implicitly select from all sampled proposals or reconstruct a new trajectory when none is satisfactory via attention weights.Experiments on the NAVSIM closed-loop benchmark demonstrate that MeanFuser achieves outstanding performance without the supervision of the PDM Score and exceptional inference efficiency, offering a robust and efficient solution for end-to-end autonomous driving. Our code and model are available at https://github.com/wjl2244/MeanFuser.

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