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自動運転arXiv:2603.24581

潜在世界行動モデリングによるエンドツーエンド自動運転

Latent-WAM: Latent World Action Modeling for End-to-End Autonomous Driving

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空間認識と動力学を考慮した潜在世界表現を用いた効率的なエンドツーエンド自動運転フレームワークを提案し、軌道計画性能を向上させた。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 効率的な end-to-end autonomous driving フレームワーク Latent-WAM を提案。 - spatially-aware かつ dynamics-informed な latent world representations により強い trajectory planning を実現。 - 2 つの主要モジュール: Spatial-Aware Compressive World Encoder (SCWE) と Dynamic Latent World Model (DLWM)。 - NAVSIM v2 と HUGSIM で新たな state-of-the-art を達成。

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 既存の world-model-based planners は表現の圧縮不足、空間理解の限定、時間ダイナミクスの未活用により、データ・計算予算制約下で計画が最適でない。 - Latent-WAM はこれらを解決し、perception-free の最良先行手法を 3.2 EPDMS 上回る。 - 訓練データが大幅に少なく、104M パラメータのコンパクトモデルで達成。

3. 技術・手法の肝は?

- Spatial-Aware Compressive World Encoder (SCWE): foundation model から幾何知識を蒸留し、learnable queries で multi-view images を compact scene tokens に圧縮。 - Dynamic Latent World Model (DLWM): causal Transformer を用い、historical visual and motion representations を条件に future world status を自己回帰的に予測。

4. どうやって有効だと検証した?

- NAVSIM v2 と HUGSIM で広範な実験を実施。 - NAVSIM v2 で 89.3 EPDMS、HUGSIM で 28.9 HD-Score を達成。 - 最良先行 perception-free 手法を 3.2 EPDMS 上回り、訓練データも大幅に少ない。

5. 議論はある?

- 要旨からは不明。

6. 次に読むべき論文は?

- 要旨で参照/比較されている研究: world-model-based planners、perception-free 手法。 - 関連手法: NAVSIM v2、HUGSIM のベースライン。 - 同分野の定番: end-to-end autonomous driving、world model、trajectory planning。

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Linbo Wang, Yupeng Zheng, Qiang Chen, Shiwei Li, Yichen Zhang, Zebin Xing, Qichao Zhang, Xiang Li, Deheng Qian, Pengxuan Yang, Yihang Dong, Ce Hao, Xiaoqing Ye, Junyu han, Yifeng Pan, Dongbin Zhao

分類: cs.CV, cs.RO

原文アブストラクト

We introduce Latent-WAM, an efficient end-to-end autonomous driving framework that achieves strong trajectory planning through spatially-aware and dynamics-informed latent world representations. Existing world-model-based planners suffer from inadequately compressed representations, limited spatial understanding, and underutilized temporal dynamics, resulting in sub-optimal planning under constrained data and compute budgets. Latent-WAM addresses these limitations with two core modules: a Spatial-Aware Compressive World Encoder (SCWE) that distills geometric knowledge from a foundation model and compresses multi-view images into compact scene tokens via learnable queries, and a Dynamic Latent World Model (DLWM) that employs a causal Transformer to autoregressively predict future world status conditioned on historical visual and motion representations. Extensive experiments on NAVSIM v2 and HUGSIM demonstrate new state-of-the-art results: 89.3 EPDMS on NAVSIM v2 and 28.9 HD-Score on HUGSIM, surpassing the best prior perception-free method by 3.2 EPDMS with significantly less training data and a compact 104M-parameter model.

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