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自動運転/ベンチマークarXiv:2604.11400

EagleVision: 高速自動運転レースにおけるクロスドメイン知覚のためのマルチタスクベンチマーク

EagleVision: A Multi-Task Benchmark for Cross-Domain Perception in High-Speed Autonomous Racing

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高速自動運転レース向けに、LiDARベースの3D検出と軌道予測を統合したマルチタスクベンチマークを新たに構築し、都市・シミュレータ・実レース間のドメイン転移性能を評価した。

詳しい要約

1. どんなもの?

- 高速自律走行レース向けのLiDARベース多タスクベンチマーク「EagleVision」を提案。 - 3D detectionとtrajectory predictionを統合し、Indy Autonomous Challenge (14,893 frames)とA2RL Real (1,163 frames)の新規3D bounding box注釈、およびシミュレータ生成12,000 framesを共通評価プロトコルで標準化。 - 都市・シミュレータ・実レース間のcross-domain generalizationを定量化する。

2. 先行研究と比べてどこがすごい?

- 既存ベンチマークは高速レース特有の大きな相対速度や都市走行データからのdomain shiftを十分に捉えていない。 - EagleVisionは高速動的条件下の知覚一般化を体系的に研究可能にする初の統一LiDAR多タスクベンチマーク。 - 都市・シミュレータ・実レースの3ドメインを共通プロトコルで比較できる点が新しい。

3. 技術・手法の肝は?

- dataset-centric transfer frameworkを採用し、cross-domain generalizationを定量化。 - 3D detectionとtrajectory predictionの両タスクをLiDARベースで統合。 - 都市事前学習、実レース中間事前学習、シミュレータ適応などの転移設定を比較。 - 共通評価プロトコルで標準化された注釈データセットを構築。

4. どうやって有効だと検証した?

- 3D detection: 都市事前学習はscratch trainingよりNDS 0.72 vs. 0.69で改善。実レースデータでの中間事前学習がA2RLへの最良転移(NDS 0.726)を示し、シミュレータのみの適応を上回る。 - trajectory prediction: Indy訓練モデルがA2RLテスト系列でin-domain A2RL訓練を上回る(FDE 0.947 vs. 1.250)。 - これらによりmotion-distribution coverageの重要性を実証。

5. 議論はある?

- 高速動的条件下での知覚一般化におけるdomain shiftとmotion-distribution coverageの役割を議論。 - 都市事前学習や実レース中間事前学習の有効性、シミュレータ適応の限界を示唆。 - 具体的な議論の詳細や限界については要旨からは不明。

6. 次に読むべき論文は?

- Indy Autonomous Challenge dataset - A2RL Real competition dataset - 都市走行データセット(例: nuScenes, Waymo Open Dataset) - シミュレータ生成データ - 3D detection手法(例: PointPillars, CenterPoint) - trajectory prediction手法(例: motion forecasting models)

※ AIが要旨から生成した要約です。正確性は原文をご確認ください。

著者: Zakhar Yagudin, Murad Mebrahtu, Ren Jin, Jiaqi Huang, Yujia Yue, Dzmitry Tsetserukou, Jorge Dias, Majid Khonji

分類: cs.RO, cs.CV

原文アブストラクト

High-speed autonomous racing presents extreme perception challenges, including large relative velocities and substantial domain shifts from conventional urban-driving datasets. Existing benchmarks do not adequately capture these high-dynamic conditions. We introduce EagleVision, a unified LiDAR-based multi-task benchmark for 3D detection and trajectory prediction in high-speed racing, providing newly annotated 3D bounding boxes for the Indy Autonomous Challenge dataset (14,893 frames) and the A2RL Real competition dataset (1,163 frames), together with 12,000 simulator-generated annotated frames, all standardized under a common evaluation protocol. Using a dataset-centric transfer framework, we quantify cross-domain generalization across urban, simulator, and real racing domains. Urban pretraining improves detection over scratch training (NDS 0.72 vs. 0.69), while intermediate pretraining on real racing data achieves the best transfer to A2RL (NDS 0.726), outperforming simulator-only adaptation. For trajectory prediction, Indy-trained models surpass in-domain A2RL training on A2RL test sequences (FDE 0.947 vs. 1.250), highlighting the role of motion-distribution coverage in cross-domain forecasting. EagleVision enables systematic study of perception generalization under extreme high-speed dynamics. The dataset and benchmark are publicly available at https://avlab.io/EagleVision

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